第一局

flirtey是一家&rsquo；的致力于把消费者送货无人机，这是我们&rsquo；已经很，很怀疑。上星期五，flirtey与弗吉尼亚理工大学和美国联邦航空管理局 ； ；在美国进行的第一次正式批准无人机送货。flirtey称之为&ldquo；小鹰时刻&rdquo；对整个送货无人机产业，但是我们；再不那么肯定。

每年一次，有一个自由；农村卫生室在明智的，弗吉尼亚州诊所试图提前计划把所有药物沿这&rsquo；需要整整一天，但如果他们失去什么，供给制药是一个不切实际的90分钟车程。今年，美国国家航空航天局兰利提供半自动（遥控）Cirrus简- 22轻型飞机接送药大部分的距离（当地机场，当地机场），然后flirtey &rsquo；的pixhawk动力hexacopter填充最后的地方机场诊所跑，距离约一英里：

&ldquo；这是小鹰时刻不只是flirtey，但对于整个行业，&rdquo；说flirtey首席执行官马特肌肉萎缩。&ldquo；证明了无人驾驶飞机可以提供救命药是走向未来的无人驾驶飞机使你的日常采购日常自治交付的重要一步。&rdquo；

我们可以'；被兴奋的拉这一关没有故障flirtey，但真的需要；提供上下文的重要，我们就不要；认为 ；认为，语境是一个&ldquo；小鹰时刻。&rdquo；这个作品现在根本原因；不仅仅是由美国联邦航空局的批准，这将表明，无人机送货准备去除外nbsp；监管部门的批准：它&rsquo；的，这个交付发生在接近一个结构化的环境是可能的户外。换句话说，有&rsquo；的预定发射点，预定着陆点，一个经过深思熟虑的路线，避免了像树木和电线，并保证，不会&rsquo；不要任何东西在该地区飞行。flirtey &rsquo；的雄蜂doesn&rsquo；没有做任何积极意义和避免，所以到目前为止我们所知道的，真的'；只是GPS航点以下与有效载荷。这是他们的伟大；使它的工作，但它&rsquo；不显示任何特定的技术，将送货无人机更接近现实的用处：这只是一个简单的无人机自主导航；GPS航点的GPS航点。

所以忘记消费者送货无人机。只是因为它可能最终可能提供在线零售项目或快餐自主无人机doesn&rsquo消费者；不是说这样做是有意义的（商业或其他），现在和永远。但有各种情况下，交付无人机真的可以是有价值的，并提供医药是其中之一。DHL有权知道他们演示了无人机送货服务，可以提供急需的货物稀少或偏远地区或在紧急情况下，我们'；我们非常高兴看到更多。

flirtey &rsquo；的演示是一个很好的开始，但如果有；要有&ldquo；小鹰时刻&rdquo；送货无人机，它&rsquo；会在一些情况下，你不；没有只是开车5分钟而不是选择。它&rsquo；将一个送货无人机是唯一的选择，一个表现的机会，而不是让事情更方便，无人机可以让事情发生，否则是不可能与任何其他技术。