美团无人机一旦大规模商用，到时候有多少骑手，会面临失业？

春公子之前就说过，美团是国内颇有争议的一家互联网公司。为何呢？因为美团一边罚骑手，另一边对商家高抽成，最后还利用大数据“杀熟”！

更值得一说的是，王兴为了实现美团的“无边界”扩张，用美团外卖赚取的利润投入到其他业务中去。

目前全国美团骑手超600万，骑手可以说是美团的核心资产。无论美团搞什么业务，都离不开骑手起到的桥梁作用。

既然骑手对美团如此重要，为什么美团还要大力发展“无人机”？如果说未来无人机一旦大规模的商用，那是否意味着全国大部分骑手将面临失业？

为什么美团要大力发展“无人机”？

最近人工智能大会在上海举行，美团这边也亮牌了。美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中表示，随着近年来人工智能等技术的不断进步，城市低空飞行已经开始从民用拍摄转向大规模的工业用途。

“城市的低空物流网络将成为未来十年、二十年科技创新重要的机遇，无人机+生活场景的结合是建设低空物流网络的最佳路径。”他说。

美团能起来，骑手是出了大力的。尽管当前美团的口碑并不怎么好，但骑手们很听话啊。

平台说扣就扣，骑手只能服从。为了好评，顾客让捎东西基本都会捎。雨雪天气不能请假必须到岗，能把骑手培训的如此听话，真不多见。

再说了，美团大部分骑手都属于第三方，不是美团的正式员工，大部分都没有社保。等于说是美团把风险都转移出去了。

都做到这个份上了，为何美团还要大力发展无人机？骑手很好理解，因为随着社会的发展，人的价值肯定是越来越大的。大家不妨看看欧美的发达国家，他们的人工费是相当贵的。

如何看待美团“无人机”？

餐饮外卖骑手已经是公司最大的开支项，2020年美团花费在餐饮外卖骑手上的成本为486.92亿元，较2015年的2.8亿元增长了170多倍。

美团的目标是：打造3公里、15分钟送达的低空物流网络。而在现阶段完全人工配送的情况下，美团完成3公里配送的目标用时为三四十分钟。这就意味着，人机协同配送至少将会提效一倍。

美团无人配送成本短期内难以与骑手成本齐平。毕竟无人机配送餐食载重、体积十分有限，无人车又多以低速行驶，所以从整体效率上看，机器较人力的差距还比较明显。

说白了，美团之所以大力发展无人机，主要还是为了降低成本。

未来骑手会失业吗？

很多网友都在说，就算是美团推出了的“无人机”。大部分骑手依然不会失业，为何呢？因为无人机不是万能，很多地方去不了，再一个就是说无人机的飞手，每台无人机都需要专业的飞手。

但春公子并不这么认为，无人机是需不需要人操作，如果需要人，那么它的优势在哪，只是在天上不堵车这一点优势抵不上风险，人力成本以及设备开支等问题。

好比现在的一些智能工厂，很多事情都做到了智能化，那么大部分劳动力都被机器所替代，这也就是说让大部分人失去了工作岗位。

同样的，如果说美团的无人机出来，还没有降低自己的人力成本，那么美团发展无人机的意义在哪里呢？

结论：每一个新事物的尝试都是值得肯定的，但任何技术的大规模商业化应用都有一个漫长的过程，有些技术甚至长到发明这种技术的这家公司可能都倒掉了也是常见的现象。

随着人工智能浪潮的推进。未来肯定有一些工作会被机器所替代，这是社会发展的大趋势。于我们个人而言，只能说是紧随时代的步伐，如此才不会被淘汰。不知道诸位怎么看？