大疆Mavic Air上手体验：弥补了Spark和Mavic Pro不足

大疆在2018年1月23日晚上11点在纽约发布了最新的一款无人机产品——御Mavic Air。这是一款拥有御Mavic Pro性能、晓Spark体积设计的无人机，大小跟一台iPhone 8 Plus差不多，除了续航时间差了点，只有21分钟，其他该有的功能都配齐了。这次有三款颜色，分别是雪域白、曜石黑和烈焰红。至于很多人关心重量轻了飘不飘？新功能好不好用这些问题，我们第一时间用上了这款产品，下面和大家说一下第一手的使用体验。

一、大疆御Mavic Air外观点评

1、机身外观

大疆御Mavic Air在体积上看比御Mavic Pro小了一半，基本上单手就能握住折叠后的Mavic Air，折叠后比Spark还小，投射面积也与iPhone 8 Plus差不多。毕竟Spark不能折叠，相对御Mavic Air来说显得臃肿。重量仅430克，比御Mavic Pro的重量减轻了41％，就算放口袋里也不会觉得很重，这个实用性比较强。

大疆Mavic Air和Mavic Pro外形对比

外观设计上，御Mavic Air比御Mavic Pro更加圆润，流线型的设计非常符合空气动力学，最大飞行速度达68．4km／h，比Mavic Pro还要高一点。抗风能力可达5级，海拔5000米高的地方仍能正常工作，参数指标上一点不输Pro版。

御Mavic Air采用3D折叠设计，改用直桨设计，机臂直嵌入机身，前臂是水平面展开，后臂则是垂直面旋转，前臂下面的支架还具备天线功能，让图传更加稳定。这样可以最大化利用空间，折叠后便携性很强，展开时的手感也不错。不过比起御Mavic Pro的折叠方式显得有点复杂，而且因为折叠后各部件重叠度高，折叠时螺旋桨可能会刮到机身，亮光面有可能用一段时间会花。如果担心这个问题的话，可以将螺旋桨拆卸下来，只要把螺旋桨按下去，转动下面的云台即可拆卸。

御Mavic Air采用FlightAutonomy 2．0系统，前、后、下三向的双目视觉传感器，绿色的镀膜能减少反光，提高识别的准确程度，能更精准地获取机身姿态，保障其飞行时的安全。配置上来说，Mavic air加了很多新功能的硬件。理论上可以获取不错的智能飞行体验。但是720p图传和控制距离为4公里，比起御Mavic Pro的7公里近半的距离。这一点上也可以看出大疆对Mavic Pro的定位，基本上就是个人用户自己玩玩，偶尔拍拍航拍照片和视频，虽然硬件配置丰富了，但实际上也只是属于个人娱乐的新品。

全新的APAS高级辅助飞行系统（Advanced Pilot Assistance Systems），配合三组双目视觉传感器，能够在复杂的飞行环境中实现避障，御Mavic Air可以智能规划绕行轨迹，绕行前方或后方障碍物，但是左右及上方并没有避障功能，加上Mavic Air支持手势功能，实际应用起来还是要找空旷的环境使用，否则诸如彗星模式这样的侧向移动拍摄，风险还是非常高的。