据TrendForce发布最新研究报告显示，由于大陆坚持动态清零的防疫政策，面对疫情的反复无常，当地制造业尚未彻底恢复，特别是第二季度上海及周边地区的封控造成了较大的生产短缺口，ODM厂恐难以在下半年完全填补。
目前，全球通货膨胀问题导致物价居高不下，恐难以支撑下半年旺季的需求回升，其中以智能手机、笔记本电脑、平板电脑、电视等消费性产品受到显著影响，造成消费类MLCC 需求滑落，市场库存不断攀高，各尺寸平均库存水位达90天以上，预计下半年消费类MLCC平均价格恐再降3~6%。
不过，车用、HPC高性能计算（含服务器）、网络通信设备、工业自动化、储能系统设备等需求仍然稳健，加上下半年消费性产品需求走缓，会驱使半导体IDM厂商逐步将产能移转至需求增长的产品上，有望缓解芯片短缺问题，支撑客户对车用、工控、高阶MLCC拉货动能。TrendForce预估，下半年有望在车用、服务器、网通产品等需求支撑下，带动整体MLCC出货量约可达25,800亿颗，对比去年同期增加2%。
消费类MLCC量价齐跌，车规、工规MLCC 报价持稳
根据TrendForce的报告显示，自2021年第一季度至2022年第一季度间，消费类MLCC全年价格平均下跌了5~10%不等，今年第二季度为了刺激客户提升拉货意愿，平均价格再度调降了3~5%，而部分低端消费类MLCC价格甚至已触及材料成本。
从过往的MLCC供需循环过程来看，供需转折点经常出现在连续性的量价齐升，或量价齐跌之后，例如2020下半年到2021年经历量价齐升的上升段，而截至目前已经连续两季度呈现量价同步下滑。2022年下半年消费类MLCC报价压力未减，恐持续下探，预估平均仍有3~6%的降幅。工规利基型MLCC价格则反之，有望在客户端芯片短缺缓解下，促使拉货动能提升，降幅维持在1~2%，甚至持平，而属于年度报价的车规MLCC价格，则是维持价量平稳。
摆脱消费市场起伏影响，日、韩，台厂扩大布局
日本MLCC大厂村田（muRata）、TDK掌握车用MLCC市场近80%市占率，除了持续扩增车用产能外，也积极以MLCC零件应用服务扎根，通过协同客户设计，进一步提升到模组应用服务，以提升客户黏性。目前两家供应商在车用动力系统（Powertrain）、ADAS先进驾驶辅助系统中，已着手切入提供影像感测器模组（Image sensor module）、IPA模组（Intelligent parking assist）等服务。
韩国三星电机的车用MLCC今年也陆续通过车厂验证，第三季起将逐步拉高天津厂车用MLCC产能；台厂国巨位于高雄大发厂区，预计第四季开始产线验证，主要扩增工规高压品以及车用22u以下0805、1210等大尺寸MLCC产品，预计2023年第一季末量产，初期月产能约80~100亿颗，另外也持续通过MLCC、电阻、电感、天线模组等多样产品综效服务，扩展军工业、网通、车用、医疗等高阶产品应用。
TrendForce认为，尽管中国华东地区制造业陆续复工运行，上海对外海、空运口岸货运正全面恢复，加速ODM厂成品出货，在物流逐渐回归正常下，长短料问题可望大幅改善，进而推升第三季拉货动能。但全球地缘政治冲突、大陆动态清零、高通货膨胀或将演变为停滞性通货膨胀问题等，将成为影响2022下半年MLCC市场的主要变数。