安森美半导体在AFS应用上的解决方案及设计要点

问：能否介绍具体的应用方案？
答：在我们刚刚播放的资料中，已经对具体的应用方案做出来说明

问：安森美用于汽车自适应前照系统的半导体器件的稳定性怎么样，对于部分地区的一些极端的工作温度下，是否可靠？
答：安森美应用于汽车的产品都通过AEC?Q100认证，NCV70522芯片最大运行结温-40~+172摄氏度

问：安森美半导体在AFS应用上的解决方案有哪些优势。谢谢
答：稳定，有效

问：有配套获得方向盘或者车轮角度的设备么
答：传感器

问：半导体的其他应用领域？以及它的应用前景？
答：汽车中的功能模块越多，汽车半导体的需求也越大，从目前来看还是有比较大的增长

问：驱动步进电机来实时地控制灯光的角度范围，调整速度？
答：是的

问：驱动芯片功率？工作电压？
答：电机驱动电流最大大概1.5A，正常运行电压范围6~30V

问：AFS工作环境？抗干扰性能如何？
答：安森美的AFS驱动芯片通过汽车级标准认证； 在PCB设计的时候注意SPI记忆SLA信号，抗干扰性反面就没有问题

问：请问步进电机步距控制精度？
答：步进电机每一微步角度厂家型号不同会有区别，需要阅读步进电机资料

问：请问：有NCV70522的试用版吗？其电机驱动力有多大？谢谢
答：有测试板，输出的峰值电流可达1.6A

问：功能好齐全，真不错，学习了。
答：欢迎参加安森美研讨会，请以后继续关注。谢谢!

问：AFS是用于调节汽车前大灯，请问：步进电机是驱动整体灯旋转还是只驱动反光罩转动？
答：上下的是反光罩转动，左右的是里面的灯旋转

问：请问共振转速如何确定？
答：在我刚才资料的13页中，可以看出：在某一转速时，电机的反电动势出现很大的波动，这位共振转速去，使用是要避免这个转速

问：请问上电后，在NCV70522芯片初始化前，芯片输出引脚是什么状态？
答：初始化前芯片输出引脚为高阻状态

问：NCV70522的工作环境温度有定义吗？我在数据手册上只见到有结温范围。。
答：工作温度一般不做特别说明都是-40~125

问：ONSEMI有没有每相驱动电流可以达到3A的产品？？
答：有，但是不是汽车级的。还有预驱动，可以外接MOSFET做更大功率的驱动。

问：请问NCV70522的Decay模式和Chopper电流设置是如何实现的？手册中对Decay模式的切换介绍很少，未提及Chopper电流控制。。
答：chopper电流是PWM开关时产生的，不需要客户去做特别控制，芯片在设计时已经将这些参数考虑进去了，如果您的设计中需要考虑这些参数，可以与我们联系。

问：手册中说CLK是SPI接口时钟，那驱动部分的PWM频率是如何确定的呢？？
答：PWM的频率是固定的，但是可以通过寄存器设定，调整为倍频。

问：据我所知，功率稍大一点的步进电机一般最佳运行速度在200~500pps，这能跟得上汽车的运行速度吗？主要是汽车颠簸时水平调整速度。
答：有客户使用我们产品 运转速度400PPS，能够实时的调整灯光角度

问：NCV70522有细分控制吗？如果有，最大能到多少细分步？？
答：有的，最高32微步

问：有检测四轮偏的方案？
答：四轮定位要专门的检测设备做的。

问：最大功率驱动是多少？
答：NCV70522最大输出电流1.6A，AMIS30623最大输出电流800mA

问：安森美半导体是否可以控制汽车前后雨刷？
答：我们有继电器驱动和直接的功率器件可以驱动。

问：AFS对工作环境的要求有哪些？
答：全天候工作。

问：有DC变DC隔离的方案么？
答：您可以在下面的链接中按照您的输入电压，输出功率做进一步的选择http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/content.do?id=15070