飞思卡尔汽车应用电机控制解决方案

问：请教一下专家，整体方案里面对无感无刷电机的控制有没有具体的介绍？对无刷电机的转速最高达到多少转每分钟？
答：MC9S08MP16是一个专门针对汽车无感无刷电机设计的。我们提供的DEMO是电机机械转速4000rpm，电机是4对极的。另外，在MPC5604P上有无感无刷电机的控制方案。

问：請問 MPC5604P 是否帶浮點運算單元? 如果有,是否支持雙精度運算?
答：MPC5604P处理定点运算，MPC5643L处理浮点运算

问：请问现在汽车应用电机以什么电机应用最多？谢谢
答：从数量来看，目前汽车中还是直流有刷电机居多,但无刷电机是趋势

问：电机控制的重要性
答：预测，到2016年，平均每辆汽车有38个电机,所以电机控制对汽车很重要

问：汽车应用电机控制解决方案中，在安全规范方面有什么要求？
答：根据ISO26262的要求，将安全等级分为A~D，其中ASIL-D的等级为最高

问：此电机控制方案可以应用于电动汽车上面吗
答：可以

问：飞思卡尔MCu针对电机的外设有哪些？开发环境是否友好，有没有技术支持，适合汽车的优势有哪些？
答：外设有FlexPWM/ETIMER/ADC/CTU，这些模块互相配合，无需CPU干预。

问：您好，请问飞思卡尔针对电机驱动的三款MCU是否有完整的资料和完善的技术支持（包括现成方案）。
答：请访问Freescale网站：www.freescale.com.cn/motorcontrol

问：有案例可以分享吗？以便学习之用，谢谢！
答：请访问www.freescale.com/motorcontrol

问：StarterTRAK系列可否用于起重机的直流电机励磁控制？
答：StarterTRAK是Qorivva系列的芯片级评估板，用于电机控制还需要另加驱动部分的电路

问：怎样有效防止电机驱动模块功率开关噪声对单片机和开关前级驱动的弱信号的影响?
答：减少开关的开通和关断过程中伴随的电压和电流的剧烈变化

问：用FreeScale做PMSM控制,其优势在哪里?
答：高性能内核，灵活的电机控制外设，有参考设计

问：PWM控制电机的电流输出，反馈的时候应该采用什么样方法才能比较准确得到电机的实际电流？
答：可采用电阻采样，或Hall传感器

问：请问专家，三相无霍尔无刷电机方案是否适用于汽车的座椅散热系统？
答：可以

问：请问专家，三相无霍尔无刷电机方案是否适用于汽车的座椅通风系统？
答：可以

问：在电机制造、控制、运行性能以及维护方面，永磁同步电机相对于感应电机有哪些特点？
答：ACIM电机制造简单，控制复杂，更高转速，轻载时效率低；

问：請問5643L目前是否有實際車廠應用,用在哪種應用場合,是否有實績商品
答：目前全球有不少厂商使用MPC5643L作为高安全等级的系统设计，也已有试车产品；具体应用为HEV/EV的电驱，高端EPS，DC-DC转换器等

问：請問針對ISO26262的5643L,未來MCU發展RoadMap,下一代產品,每代產品生命週期多久
答：现在介绍的32位的产品是90nm的技术，我们在下一代将马上推出55nm的产品，而且是和现在90nm的产品做到最大兼容，因为汽车行业的特性决定，一般一个产品的生命周期至少是五年。

问：1飞思卡尔汽车应用电机控制方案区别其他厂家（infineon,ti）的优势? 2,在电机控制中电机采集电流比较重要，freescale如何处理电机电流的？
答：提供高精度的ADC模块，允许多个ADC通道同时采样，提供便于三电阻/二电阻/单电阻电流采样的电机控制外设模块

问：飞思卡尔在东莞的合作网点是？
答：谢谢对我们的关注,我们会将您的联系方式给我们的渠道发展人员,请他们与您联系.

问：这个电机控制方案可以应用于电力行业，尤其是火电厂和水电厂上吗？
答：火电厂和水电厂的应用应该是SIL-4要求, 请先查阅IC61508的要求来选择合适的拓扑结构

问：直流无刷电机的定子绕组的分布规律是怎样的？
答：均匀分布

问：飞思卡尔可否为中国客户提供定制化的芯片？
答：飞思卡尔一直都可以为客户定制芯片，但由于制造成本，需要客户需要的芯片达到一定的产量，才可以定制。

问：某些特定使用，对永磁电机的功耗也有严格的限制，那我想问一下，功耗方面，主要从哪几个方面去分析？另外，ADC的精度是？谢谢！
答：功耗应从电机本身，功率器件和控制算法来分析。MPC5643L的分辨率是12位的。

问：电动汽车用开关磁阻电机驱动控制系统，贵公司是否有相关方案？SRM无传感器控制是否有成熟方案？有没有具体应用案例？
答：我们有开关磁阻的方案，请访问www.freescale.com/motorcontrol，具体资料需保密协议

问：1：注意到文中几乎不提kinetis系列芯片，是不是指该系列不适合电机控制?2：在我看来，软肋在于，缺少商用的软件组件和算法库，我所说的，跟demo演示程序，是不一样的，希望能有TI公司一样的完整驱动库
答：Freescale的Kinetis系列MCU是工业用产品，在汽车应用中不适合使用；请上www.freescale.com.cn/motorcontrol将你的要求提出来，会有相关的工程师关注你的问题的

问：请问汽车电子在安全方面要求高，飞思卡尔在汽车安全方面有哪些优势？
答：提供全套的解决方案，从符合ISO26262的单片机，模拟器件到传感器，有硬件及软件，技术的全面支持。

问：请问永磁电机的转子位置一般采用哪些种采集方式？哪种最优？
答：1）hall 2）encoder 3）Resolver 4）Sin-cos传感器。可以从精度，成本，可靠性来选择合适的传感器类型。

问：车窗的防夹手功能实现用的是什么电？
答：直流有刷电机

问：Kinetis为什么不适应于汽车的电机控制呢？
答：Kinetis主要为工业应用而设计,没有经过汽车级产品认证.

问：你好，请问在电动汽车牵引电机上，PMSM，ACI，SRM，哪款电机会是主流呢？谢谢。
答：目前使用的绝大多数是PMSM, 其余种类的电机很小使用在牵引电机上

问：你好！我想问一下，我们这种产品在提高汽车续航能力方面是否有更大的贡献？我们产品对电机的反馈信号以及单片机对信号的处理的精度比同类产品的优越性是否更加明显？
答：我们的这些产品一直是针对汽车应用的，功耗低。我们ADC的有效精度位和采样速度也是非常好的。

问：我想问一下，飞思卡尔汽车应用电机控制方案与传统的设计有那些创新和优势？
答：简单地说: 我们的选择面广泛; 另外, 在功能安全方面, 我们可以提供已量产的符合ASIL-D等级的芯片