飞思卡尔汽车应用超级集成芯片解决方案S12 MagniV

问：你好，请问S9S12XEQ512是新出来的型号吗？能否提供一下规格书吗
答：不是新产品，该产品量产好几年了。规格书可以在官网上下载到,请参考以下link:http://www.freescale.com.cn/products/16BitMCU/S12XE.asp

问：S12 MagniV    有哪些最突出的特点？
答：最突出的就是智能集成，在MCU中集成了若干模拟器件，成为了单芯片的解决方案

问：HowaboutthepriceoftheS12?
答：the price of S12 MagniV is very competitve in the market. It can save around 20% BOM cost, compared with the triditional MCU +　analog solution

问：有没有PMSM驱动的内容？
答：S12ZVM的三相预驱动可用于PMSM应用

问：BLDC驱动是有霍尔的还是没有霍尔的？
答：用于BLDC驱动，S12ZVM硬件支持sensorless，当然如何是带Hall，那对S12ZVM来说更简单。

问：驱动部分有没有力矩控制？
答：没有，您可以在设计中做电流闭环。

问：用于汽车领域，其抗干扰性怎样？
答：符合汽车电子的质量认证。满足AEC Q100的要求.通过了EMC测试,还有ESD,Latch up等测试。

问：S12 MagniV混合信号微控制器,在智能车控制方案中相比飞思卡尔的其他智能车的MCU，具体优点是什么？
答：通过一颗MCU取代传统应用中的MCU加上若干模拟器件，至少有3大优点：物料成本下降板卡尺寸下降可靠性提升

问：PPT上说的12V供电，最大供电电压是多少？我的12V太阳能供电电池板最大时有20V左右，不知能否接受》
答：S12MagniV最大工作电压可以在40V

问：功耗情况怎么样？
答：S12Magniv有多种低功耗模式，能满足客户对功耗的要求。

问：处理图形怎么样啊
答：通过CPU来处理图形，目前的S12 MagniV产品家族中没有专用的图形加速内核。

问：内部RC精度多少，能满足CAN或LIN应用吗？
答：Magniv内部RC精度在+-1.3%，频率在1MHz，能满足LIN应用，但对于CAN应用来说不能满足。

问：计划添加的LED照明能介绍下吗？
答：主要针对汽车车内的LED和车身、车尾部的LED灯，集成了LED驱动器。目前还没有具体的产品发布。

问：s12zvh价格多少？哪里可以买到？
答：价格取决于产品的flash大小，封装等，请联系飞思卡尔销售代表或代理商。也可以在官网上找到咨询的方式

问：S12ZVM中的MCU工作频率是多少M？
答：总线频率最高在50Mhz

问：s12zvm的LIN，CAN，PWM为什么不能同时提供？
答：S12ZVM定位在汽车电子中的执行器控制，所以提供LIN,CAN及PWM版本供客户选择。

问：s12zvml12EVB开发板价格是149美元？
答：对。

问：请问S12MagniV是否已经量产？
答：S12 MagniV是一个产品家族，包含多款产品，有的已经量产，比如S12VR

问：请问S12MagniV的高压集成和SBC有何区别，是否就是将SBC集成到MCU里面？
答：S12MagniV的高压集成会针对具体应用，并不是简单的将SBC集成到MCU中。

问：请问S12MagniV的Vat和Vsup判别是何意？是否就是对电压的诊断或监控？
答：VBAT和Vsup分别检测保护二极管前后端的电压，用于诊断与监控

问：请问2路高边驱动是否具有电压Boost输出
答：高边驱动不带有Boost功能。

问：请问ADC到底是10位还是12位？
答：S12VR中的ADC是10位，S12ZVM中的ADC是12位

问：请问2*op-amp的放大增益是固定还是可调，最高多少倍？
答：是可调的，其增益可由外围电阻决定。

问：片上稳压器是否类似于LDO？
答：是的，您的理解是正确的。

问：S12MagniV和S12P系列MCU的区别是否在于有高压集成和Pre-driver？以及总线频率更高？那么S12MagniV和S12P系列MCU的价格相差几何？
答：主要区别确实是S12 MagniV集成了一些模拟模块，包括但不限于pre-driver等。使用S12P需要外围的模块器件，S12 MagniV的价格比MCU加上模拟器件的价格之和要低20%左右

问：我关心的问题基本已经问完，总体感觉飞思卡尔对市场的把握和嗅觉是很灵敏的，推出的产品很贴合应用和时机把握也很到位，看起来S12MagniV真的非常不错。希望曹工能解答我们所关心的问题。将高压集成和Pre-drvier集成已经无人出其右了，希望S12MagniV系列有相当不错的市场反应。
答：谢谢。

问：开发板是S12VR的啊，如果是S12ZVM或是2ZVH就好了，没有S12ZVM或是S12ZVH的开发板吗？
答：有针对S12ZVM的开发板，也有针对S12ZVH的开发板。

问：S12ZVM从硬件上如何支持sensorlessBLDC？
答：当S12ZVM应用于BLDC sensorless控制时，在硬件上会提供支持，比如GDU单元的比较器可以用于反向电动势的比较，或者PTU，ADC，PWM可以确保在正确的时间反向电动势进行采样等。

问：请问LIN总线需要使用收发器吗？内部的还是外部的？
答：不需要，LIN的收发器集成在芯片内部。

问：功耗和成本如何？
答：提供多种低功耗模式，比传统的方案在电流消耗上有优势。通过集成来降低BOM成本，比传统的MCU加上若干模拟器件的价格要低20%左右

问：面向步进电机控制的微控制器S12ZVH支持一些运算算法吧，运算能力如何？
答：S12ZVH采用最新的S12Z内核，其包括32bit的累加器与乘法器，对32bit运算做了一些优化，此外S12Z还采用线性寻址的方式。所以总体上性能会提高很多。

问：在电机控制方面，和TI的C2000比较，有何优势？
答：首先，C2000不是针对汽车电子级别的芯片。

问：有没有PWM?
答：有的。

问：ADC是多少位的?
答：这个产品家族中的不同产品的ADC精度不同，比如，S12VR中的ADC是10位，S12ZVM中的ADC是12位

问：抗干扰性能如何？经过什么样的测试？
答：符合汽车电子的质量认证。满足AEC Q100.通过了EMC测试,还有ESD,Latch up等测试。

问：这个开发板能用到电机测速？
答：看您具体应用。

问：支持MDK开发环境？
答：不支持。

问：模拟部分由些啥呀？
答：模拟部分有高低边驱动，三相预驱动，两相预驱动，LDO,LIN PHY等

问：和其它系列相比，S12MagniV的特点是什么？
答：智能集成。通过一颗MCU取代传统应用中的MCU加上若干模拟器件，至少有3大优点：物料成本下降板卡尺寸下降可靠性提升

问：S12MagniV的市场定位是什么？和同等的产品的优势在哪里？
答：该产品家族包含多个产品，分别针对不同的市场，例如S12VR主要适合车窗、天窗控制，S12ZVM主要用于电机控制等。通过一颗MCU取代传统应用中的MCU加上若干模拟器件，至少有3大优点：物料成本下降板卡尺寸下降可靠性提升

问：飞思卡尔在华中地区有代理商吗
答：有，包括武汉等地区。在飞思卡尔官网上可以找到我们代理商办公室的列表,请在以下网页上查询:http://www.freescale.com.cn/others/wheretobuy/index.asp

问：这个产品可以应用到交换机上面吗？
答：这需要看您的具体应用。

问：S12ZVH系统可靠性与降低成本如何平衡?
答：降低成本主要通过集成来实现，单芯片解决方案中的产品价格小于传统的MCU加上若干模拟器件的价格之和。在可靠性上并没有打折，完全满足汽车电子的应用要求，并且，通过集成解决了传统应用中多个器件的兼容问题，系统可靠性反而提高了

问：性能能提高多少？
答：由于其内核采用最新S12Z，其运算速度更快，Memory采用线性寻址。性能提高很多。

问：温度的适应性能怎样呢？在北方地区高寒环境下会有如何表现？
答：在-40摄氏度到+125摄氏度的环境温度下可以正常工作

问：怎么小批量订购
答：可以通过官网来申请几片样品，也可以联系飞思卡尔销售代表或者代理商

问：有一些简单的例程吗
答：有，在官网上可以下载，比如一些底层的驱动等。

问：与ST的F3系列相比，S12有什么优势或者特点呢？
答：ST F3不是汽车电子级别的芯片，主要用在工业和消费电子领域。S12则是汽车电子行业的明星

问：S12Magniv，用于摄像头云台是否合适？
答：具体看您的应用。

问：S12MagniV这款单片机集成了如此多的外围设备，不知到该款芯片的稳定性有没有保障？
答：符合汽车电子的质量认证。满足AEC Q100的要求.通过了EMC测试,还有ESD,Latch up等测试。集成还解决了传统应用中模块的兼容性问题，对稳定性反而有好处。

问：软件支持是免费的吗
答：一部分基础软件可以是免费的，比如一些底层驱动等，可以在官方网站上下载到

问：三相直流无刷电机预驱动部分带霍尔传感输入吗？
答：不带hall输入，但当用于无hall方案时，GDU带有比较器，可以用于判断反向电动势的过零点。

问：运行频率最高多少？
答：S12ZVM的总线频率可以运行在50Mhz。S12ZVH的总线频率最高在32Mhz，S12VR系列在25Mhz。

问：汽车内部是否可以有个LCD显示车内部各种信息或者通过LCD的触摸屏发出控制信号呢
答：确实有这样的应用。