恩智浦汽车功能安全逆变器解决方案

问：一般的说，逆变器存在的安全隐患有哪些？
答：比如避免非预期的制动就属于逆变器产品功能安全的一个目标

问：MPC5775E可否用在工业电池领域？
答：可以，具体看工作环境，比如环境温度范围

问：MPC5775E可否用在工业电池领域？
答：电池有一款MPC5775B

问：逆变器由什么元件构成？
答：逆变器：电机+电驱+轴承；电驱=控制板+驱动板+功率模块+传感器；控制板=电源芯片+MCU；驱动板=门级驱动+高压电源flyback+...

问：符合功能安全几级要求？
答：所有产品都是ASIL D；并提供证书

问：主要用在电动汽车上，烧油车上能用吗？
答：不限制应用场景，取决于电机的功率，系统的电压，整车的要求。电动车驱动电机功率大。

问：请问氮化镓系统在汽车牵引逆变器的应用如何?和SiC和IGBT有何差别?
答：GaN的开关速度更快。目前GD31XX支持50KHZ。不能支持GaN。更快的速度会带来更平缓更精细的电机功率输出。GaN还会提高开关效率。

问：如何实现功能安全？
答：我们提供功能安全的整体方案：1.Vepco功能安全参考设计。2. NXP/ZLG 芯片功能安全 软硬件设计支持。

问：MPC5775批量出货了吗？
答：已经稳定量产多年

问：使用恩智浦的逆变器来设计电路需要注意哪些问题？
答：可以在Docstore下载GD31XX的应用手册，内有硬件设计注意事项。 www.docstore.nxp.com

问：请问ZLG公司有无关于氮化镓器件的牵引逆变器解决方案?
答：目前在做GaN做5KW的电机控制方案，暂时还没有GaN用于牵引逆变的方案

问：逆变器在 自动驾驶中有哪些应用？
答：逆变器属于电气化范畴，只考虑汽车电功率。

问：PMIC EVB支持哪些接口？
答：该EVB把FS65 /FS85的所有接口都引出来，便于测试评估

问：是否会使用GaN功率元件？
答：GaN是个趋势，短期内市面还没有合适大众逆变器使用的GaN模块

问：能够符合哪些汽车安全标准？
答：ISO26262 ASILD

问：ZLG摩托车解决方案与哪些车厂进行合作？
答：比如豪杰，钱江摩托

问：ZLG摩托车解决方案与哪些车厂进行合作？
答：ZLG不直接和车厂合作，我们仅服务车厂的供应商

问：PMIC EVB具备哪些功能？
答：FS65 FS85所有功能都可以在该板子评测

问：我想了解一下这个解决方案现在能否提供评估板？
答：都可以，参见NXP官网，www.nxp.com

问：整个参考方案内的关键器件都是NXP的吗？
答：是

问：恩智浦汽车功能安全逆变器相关产品的安全性稳定性怎么样？
答：稳定量产一年多，没有问题。

问：逆变器的转换效率能到多少？
答：最高能到98.5% 具体数据跟电机及系统操作，标定有很大关系

问：IGBT/SiC隔离驱动器时单独的集成电路还是集成在控制器内？
答：单独集成电路

问：现在一般是不是都用纯正弦波逆变器，修正正弦波逆变器的很少使用了？
答：是的。我们基本使用正弦pwm, svpwm

问：功能安全逆变器与普通逆变器多些什么？设计时应该注意哪些？
答：要看逆变器的功能，如果是动力逆变器基本上跟“扭矩执行”相关。也就是说需要比较准确的扭矩估算或测量。

问：恩智浦汽车功能安全逆变器产品有哪些技术优势？
答：具体参见PPT。唯一ASILD认证的逆变器方案。

问：支不支持NFC功能？
答：不支持

问：xEV逆变器有哪些功能？
答：主要功能是扭矩执行。其他功能包括"汇报状态”， 预测power availability. 等等

问：SiC和IGBT的高压栅极驱动器有什么具体要求?
答：高压隔离（不受干扰，正确传输）；错误监测，诊断；快速保护；快速开关，提高效率。。。

问：影响牵引逆变器系统的转换效率因素有那些?目前能达到多高的效率?
答：主要跟功率器件本身有关。碳化硅氮化镓比传统igbt效率高些。但工况也有很大影响。比如最大电流下sic 和 igbt 就差的没那么多了

问：器件都是直流标准？耐压最高到多少？
答：1700V

问：如何选择逆变器系统的IGBT变流模块,比如对DC 750V供电电压制式?
答：电压需要足够余量，750v供电电压需要1200伏igbt。在电压满足的情况下，主要看电机需要达到最大扭矩时所需电流。

问：恩智浦汽车功能安全逆变器解决方案包含几部分？
答：SBC+MCU+Gate Driver+CAN interface

问：逆变器的安全性能有结构性方面的优化方案吗
答：从硬件角度讲，越简单（越少器件）越好。

问：请问NXP公司的GD3100能用来驱动氮化镓系统吗?
答：无法发挥GaN的优势。3100/60 最大频率50kHZ

问：恩智浦汽车功能安全逆变器通过哪些安全认证？
答：ISO26262 ASIL D

问：恩智浦汽车功能安全逆变器通过哪些安全认证？
答：TUV认证

问：影响牵引逆变器系统的安全性能的因素是什么?如何解决?
答：逆变器安全包括高压安全，防火安全和功能安全。功能安全主要是解决电子设备/软件缺陷造成人身伤害。比如”加速门“

问：恩智浦汽车功能安全逆变器及应用解决方案能满足哪类汽车认证？
答：流程认证

问：牵引逆变器的噪声和电磁兼容(EMI)性能如何?影响因素是什么?
答：主要跟功率器件开关特性有关。其次和电容cap bank bussbar 设计和走线相关

问：ZLG主要提供哪些技术支持？
答：参照PPT的内容，从芯片选型到整个产品定制，当然不是所有应用都能承接产品定制，目前产品定制主要有：数字钥匙，电机应用（牵引逆变除外），传感器类应用，车灯应用等

问：与其他公司的逆变器相比有什么优势？
答：唯一功能安全认证

问：GD3160已经量产了吗？
答：今年11月底量产

问：逆变器的选型有没有好的建议?
答：NXPGD3100/3160

问：恩智浦的元器件在哪些地方有售后服务？质保期一般是几年？
答：全球售后，保质期按照产品不一样

问：恩智浦逆变器解决方案除了应用在汽车行业，还能应用在哪些领域。
答：工业领域目前对功能安全要求不高，可以选择更简易的芯片。

问：如何消除电机对外部的辐射干扰？
答：只能通过屏蔽或滤波减少影响。不能完全消除。大部分电车都没有am广播

问：请问专家,SiC和IGBT逆变器系统在使用有什么差别,或优缺点?那个损耗会更低?
答：SiC开关速度更快，效率更高，电压更高；有利于提高逆变器的效率。

问：请专家介绍牵引逆变器保护功能.谢谢!
答：关键是驱动保护，请参考gd3100系列首次

问：其主要作用有哪些？
答：功率器件

问：Gate Driver 用什么驱动
答：Gate Driver就是门级驱动，驱动功率模块的

问：看到一些参考电路中，在S12Z的HG/LG引脚与MOSFET的门极引脚之间要使用一个0欧电阻，这是何用？
答：硬件调试用的

问：使用条件有特殊要求吗
答：参见我PPT的第一章，应用场景，功率 电压 转速范围。

问：优势有哪些？应用的可靠性如何？
答：参见PPT 介绍

问：主要可以用在哪些方面?
答：PHEV/EV 逆变器

问：逆变器产品通过了哪些认证?
答：莱茵 流程认证

问：Gate Driver 型号是什么
答：MC33GD3100； MC33GD3160