ADI LTC7815汽车启停系统可靠电源解决方案
ADI公司的LTC7815是高性能三输出(降压/降压/升压)同步DC/DC开关稳压控制器,能驱动所有的N沟功率MOSFET,恒频电流模式架构允许锁相开关频率高达2.25MHz,工作频率4.5V-38V.LTC7815集成了升压控制器和两个降压控制器,其高效率同步升压转换器给两个下游同步转换器馈电,可在汽车电池电压下降时避免出现输出电压压差,这在汽车起停系统中是非常有用的特性.本文介绍了汽车起停系统中为信息娱乐设备供电的主要特性和起停应用原理图,以及所使用的LTC7815主要特性,框图,多种应用电路,以及演示板DC2738A主要性能,电路图和材料清单.
在汽车起停系统中为信息娱乐设备供电
汽车制造商一直宣传启停系统有助于节省燃料。顾名思义，启停系统在停车时会关闭引擎，而不是空转，然后在需要行驶时迅速重新起动引擎。如果驾驶中需要走走停停，通过避免引擎长时间空转可以减少排放并节省燃料。概念非常简单。例如，如果您在遇到红灯或火车经过时停车，引擎不应运转；如果引擎不运转，就不会浪费任何能源。与没配备这种系统的汽车相比，城市交通的燃料消耗降低幅度高达8%。
驾驶舒适性和安全性并不会受自动启停功能影响，因为该功能只在引擎达到理想的运转温度时才激活。如果空调尚未使座舱达到所需温度，电池尚未充分充电，或驾驶员还在转动方向盘，该功能也不会激活。
自动启停功能由中央控制单元协调，该控制单元监测来自所有相关传感器（包括起动电机和交流发电机）的数据。如果舒适性或安全性有需要，控制单元将自动重新起动引擎——例如，如果车轮开始滚动、电池电量降至过低或挡风玻璃上出现水汽凝结。此外，大多数系统可识别临时停车和行程结束之间的差异。如果驾驶员的安全带解开，或者车门或行李箱打开，系统不会重新起动引擎。如有需要，按下按钮即可完全禁用自动启停功能（至少现在是这样）。但是，当引擎重新起动，12 V电池有可能已经降至5 V以下，当信息娱乐系统开启或其他电子设备需要高于5 V的电压时，可能导致这些系统复位。有些导航和信息娱乐系统采用5 V或更高的输入电压工作。当输入电压在引擎重新起动期间降至5 V以下，若DC-DC转换器仅具有输入电压降压功能，这些系统将复位。显然，汽车在启停状态下重新起动时，音乐播放器或导航系统的复位是无法接受的。
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