韩国SK Innovation（SKI）旗下子公司SK On近期宣布，将裁减其位于美国佐治亚州科默斯市电池工厂的968名员工，占其2566名员工总数的37%。此举反映出，随着电动汽车销售增长放缓，全球电动汽车供应链面临的压力日益增大。
据报道，SK On美国分公司SK Battery America主要向德国大众汽车集团和韩国现代汽车供应电动汽车电池。该公司也是福特汽车电动皮卡F-150 Lightning的关键供应商。福特随后取消了该车型的生产，加上美国政府取消7500美元电动汽车购置税收抵免，导致电动汽车销量下滑，并对SK On在美国的业务造成了压力。这反映出美国政府在总统唐纳德·特朗普执政期间的优先方向发生了更广泛的转变，即降低汽车温室气体排放标准，并加大对石油和天然气行业的支持力度。
SK Battery America代表表示，裁员是一个艰难但必要的决定，是市场现实和运营战略调整所致。尽管面临这些挑战，SK Innovation仍继续投资位于佐治亚州的第二家电池工厂，该工厂计划于2026年上半年投产，以满足现代汽车等客户对电动汽车电池的持续需求。
据报道，佐治亚州曾受益于美国前总统乔·拜登为加速绿色能源项目而推出的激励措施，吸引约200亿美元的投资用于电动汽车和电池制造项目，这些项目有望在该州创造超过25000个就业岗位。
标普全球报告显示，由于消费者普遍认为电动汽车价格过高，以及部分国家逐步取消补贴，电动汽车市场在多个主要市场增速放缓。美国电动汽车销量尤其低迷，预计到2025年下半年仅占汽车总销量的9%，原因是消费者担忧充电便利性和续航里程。
韩国业内人士指出，美国和其他主要市场电动汽车普及速度放缓，加剧了韩国电池制造商之间的竞争和运营压力。未来，他们如何调整战略以应对这些变化将是关键所在。