东芝面向汽车ECU推出MOSFET栅极驱动器开关IPD
东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出栅驱动器开关IPD[1]“TPD7107F”。该产品可用于控制接线盒和车身控制模块等车载控制单元（ECU）的供电电流的通断，并计划于今日开始出货。
TPD7107F产品示意图
TPD7107F采用东芝的汽车级低导通电阻N沟道MOSFET[2]，适用于负载电流的高侧开关。作为一种电子开关，这种新型IPD能够避免机械继电器的触头磨损，有助于缩小车载ECU的尺寸并降低功耗，同时还提供免维护功能。
通过提供增强功能（自我保护功能和输出到微控制器的各种内置诊断功能）以支持车载ECU所需的高可靠性。这款新型IPD能够监控负载运行和与之连接的MOSFET。当运行发生异常时，它能迅速关断MOSFET[3]，以减少MOSFET上的负载。
TPD7107F采用了WSON10A[4]封装，并由于内置升压电路，可减少了电容器等外围器件的使用。这款新型IPD在待机状态下的耗电量仅为3μA（最大值）。
应用：
车载设备
・ECU（车身控制模块、接线盒等）
・配电模块
・半导体继电器
特性：
・通过AEC-Q100认证
・能够根据负载电流，与低导通电阻N沟道MOSFET[2]搭配使用
・内置升压电路，减少无源外围器件的使用
・内置保护功能和诊断输出功能
（电压异常、过流、过热、电源反接、接地端断路保护以及VDD负载线短路等）
主要规格：
（除非另有说明，@Ta＝25℃）
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器件型号 |
TPD7107F | ||
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封装 |
WSON10A | ||
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绝对最大额定值 |
供电电压VDD(1)（V） |
-16至+26 | |
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供电电压VDD(2)（V） |
@t≤400ms |
-36至+36 | |
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供电电压VD(3)（V） |
@t≤20ms |
-40至+40 | |
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输入电压VIN(1)（V） |
-16至+26 | ||
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输入电压VIN(2)（V） |
@t≤400ms |
-36至+36 | |
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输入电压VIN(3)（V） |
@t≤20ms |
-40至+40 | |
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输出拉电流IGATE(+)（mA） |
内部容量 | ||
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输出灌电流IGATE(－)（mA） |
5 | ||
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功率损耗 PD（W） |
1.84 | ||
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工作温度Topr（℃） |
-40至+125 | ||
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工作范围 |
工作电源电压VDD（V） |
@Tj＝-40至+125℃ |
5.75至26.00 |
注释：
[1] IPD（智能功率器件）
[2] 兼容器件示例：TPHR7904PB（40V／150A）、TPH1R104PB（40V／120A）
[3] 高速断态电流（典型值：237mA）
[4] WSON10A：3.0×3.0mm（典型值）
