LF2401A:高性能数字信号控制器
| 7月20日讯,TI公司推出用于小型电动马达摩托车的数字信号控制器LF2401A,它把TI一流基于DSP的马达控制技术和高性能用户定制的无刷伺服马达组合起来,新的重量轻Vectrix小型摩托车能提供一般在250cc汽油摩托车才能有的性能和加速度. Vectrix小型摩托车能达到这种汽油摩托车的性能而没有通常在两冲程汽油引擎所出现的污染问题. LF2401A控制器很适合用在需要有外设功能的高性能DSP技术和微控制器(MCU)的容易使用的地方.TI的基于DSP的控制器能帮助Vectrix小型摩托车的马达工作更有效率和比传统MCU或模拟设计有更高的性能水平.这种增加的功能和效率给Vectrix开发轻型便宜的电动运输解决方案提供了有用的解决方法. LF2401A还能使Vectrix能实现先进的马达控制功能如提前调整马达的相位角,这在采用模拟电路或标准MCU是不可能实现的.这些功能使Vectrix小型摩托车充一次电能以每小时25英里(40公里)的速度旅行75英里(120公里)而提高了性能.LF2401A的可编程性使Vetrix能调整它们的系统,用于不同的马达和性能特征,为各种小型摩托车提供最佳的性能. 软件可编程性也降低了新型Vectrix产品的硬件设计时间,使公司能用同一个控制平台开发出有不同特性和性能的产品.除了马达控制,控制器还能处理起动,点火和安全性,电池充电管理和监视. 电动马达能替代有严重污染的在整个欧洲和亚洲广泛使用的两冲程汽油引擎.世界银行估计,东南亚的60%交通运输是采用两冲程汽油引擎,据估计,它比数量很大维护得当的四冲程汽车引擎所产生的污染还要多. Parker SBC团队专门设计了用于这方面的直接驱动的直流无刷马达,峰值功率20KW,电流高达300A,扭矩65牛顿米(Nm),能在36秒从零加速到每小时50公里(km/p)或从零到每小时30英里(mph).马达的配置对于空间的约束是优化的,而马达则最适合用在巡行和快的加速.马达还有高极数设计,以最大化每瓦特的扭矩,用于更高可靠性的单齿分段绕组以及自动化装配和更低成本等特性. Vectrix小型摩托车的样机已在欧洲的主要城市街道行驶.批量生产将在2005年春天. 下图为采用LF2401A的Vectrix小型摩托车的外形.详情请上网:www.ti.com |
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