博世加码创新、合作和并购——成本削减仍是重点
实现增长目标需要高盈利能力与财务实力
• 2023财年业务逆势增长：销售额达916亿欧元，息税前利润率同比增长5.3%
• 2024年业务前景持续低迷：销售额预计增长5%至7%，息税前利润率理想情况下与去年持平
• 聚焦增长领域扩展业务：与两家全新合作伙伴共同投资3亿欧元发展医疗技术
• 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士：“尽管经济形势不利，博世仍坚定投入于创新、合作与并购以实现业务增长，在转型期充分把握机遇。”
• 博世集团首席财务官Markus Forschner博士：“2024年，我们设定了非常具有挑战性的目标。经济回暖的迹象尚不明朗，博世将持续通过削减成本以保持竞争力。”
• 博世中国：深化本土布局，驱动创新可持续发展
2023财年，博世集团销售额与利润均实现了增长，在艰难的环境中成功实施了增长策略。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“在2023财年，博世达成业务目标，并在半导体、建筑智能化系统等多个业务领域进一步巩固了市场地位。尽管经济形势不利，博世持续投入创新、合作和并购，以确保在转型期实现增长。”长期而言，作为全球领先的技术和服务供应商，博世计划实现6%至8%的年均增长，达成至少7%的利润率，并在全球各地区的关键市场跻身三大领先供应商之列。
博世在战略性拓展多个颇具前景的创新领域。以医疗技术领域为例，博世宣布将开发一项将分子诊断与微系统技术相结合的全新生物微机电系统（BioMEMS）技术。该技术将助力实现于单个芯片上精确检测多达250种遗传特征，如病原体或基因突变，并直接在医生办公室等诊疗点进行测试。哈通博士指出：“这一全新生物微机电系统，实现了分子诊断与博世在智能手机和车身电子稳定程序（ESP®）中采用的微系统技术的结合。”目前，博世正在推动首批应用该技术的检测项目，其中包括检测引起脓毒症或败血症的各类病原体。为此，博世近期与Randox在研发和销售领域建立了合作伙伴关系，并与R-Biopharm进一步加强了战略合作，以推进多重耐药菌全自动检测的发展。博世计划到2030年与上述两家合作伙伴共同投资约3亿欧元。
2023财年业绩增长，2024年挑战不减
2023财年，尽管经济形势与市场环境不利，博世仍实现了916亿欧元销售额，增幅3.8%，调整汇率影响后达到8%。息税前利润（EBIT）为48亿欧元（2022财年为38亿欧元）。息税前利润率为5.3%，较上一年同比增长了1%。即使这一增幅高于预期，但仍低于至少7%的长期利润率目标。博世计划在2026年前达成这一目标。“我们需要维持较高盈利能力与财务实力，以尽可能地通过自筹资金实现增长目标。”博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士表示，“2023年末的奋力冲刺让我们得以达成全年的预期目标。然而，2024财年挑战不减，其难度不低于2023年。”
鉴于当前的经济环境，博世认为2024年业务前景仍持续低迷。Forschner博士表示：“2024年经济回暖的迹象尚不明朗。”2024年全球经济增幅仅为2.3%，汽车生产将停滞，机械工程市场持续疲软，而消费品市场或将在两年的消费抑制后，有小幅复苏。博世期望保持稳健的业务发展，而不断创新及全球范围内的业务扩展将有助于此。例如，博世正在埃及和墨西哥分别新建采暖热水炉和冰箱生产制造工厂。
2024财年第一季度，博世集团销售额同比下降0.8%，调整汇率影响后，实现了2.7%的增幅。“由此可见，我们所制定的今年销售额增长目标——5%到7%非常具有挑战性。”Forschner博士同时表示，息税前利润率在去年的基础上进一步提升将非常不易，“我们不仅需要应对低迷的市场环境，还需面对在战略领域投资所带来的挑战。同时，架构重组与流程优化也将在初期带来负面影响，而积极影响需一段时间后才会逐渐显现。”此外，博世希望进一步削减成本并推进架构重组，以在转型期仍保持竞争力。Forschner博士补充道：“我们将有序实施必要的措施，同时保持适度的考量。”任何必要的人员调整都将在与社会合作伙伴协商的基础上进行，避免强制性裁员。
增长领域：可持续出行
在智能出行这一核心业务领域，博世正推进战略决策，以实现增长。仅在今年，博世就将启动约30个与电动汽车技术相关的生产项目。“电动出行未来将至，唯一的悬念在于它将以何种速度普及至全球各地区，”哈通博士表示，“博世集团预测，到2030年，在欧洲市场的新车销售中可能有多达70%是纯电动。而在中国和北美市场，这一比例预计在40%到50%之间。”同时，哈通博士也提到，对于长途的重型商用车而言，市场在未来一段时间内对如插电式和增程式混合动力等解决方案具有需求。车辆运动控制技术的发展将进一步驱动智能出行业务的增长。针对为电动出行和自动驾驶量身定制的新型冗余制动系统，博世将在该业务领域实现快于市场的年均增长，达到10%。此外，通过创新的车辆运动智控系统，协同控制制动、转向、动力和悬架。仅在最近一次冬季测试中，博世就为20多个主流品牌的测试车辆配备了车辆运动智控系统。哈通博士表示：“博世在这一领域保持领跑地位。今年，首个订单将投入量产。”总体而言，预计到2030年，博世将通过这一技术实现数亿欧元的销售额。
增长领域：氢能
博世重申了在氢能这一增长领域的业务规划：预计到2030年，博世氢技术的销售额有望达到50亿欧元。“在2023年，博世已在德国斯图加特和中国重庆开始生产氢动力模块。”哈通博士表示。中国有望率先成为该领域的领先市场，而欧洲或北美市场预计要到下一个十年表现出显著增长。从技术角度而言，氢气内燃机搭载在商用车上会成为实现气候中和的最快途径之一。博世预计，到2030年，这技术的市场规模将达到近10亿欧元。正如哈通博士所言：“配备博世喷射技术的氢气内燃机最早将于今年在印度投入使用，同时，博世已接到来自全球三大经济区的知名卡车制造商的五份生产订单。”博世还计划涉足氢能生产这一快速增长的市场：到2030年，全球氢电解槽的安装容量将达到约170吉瓦，这是现有水平的约25倍。“博世的电解堆将于明年投入市场，”哈通博士表示，“未来，博世不仅将成为氢动力总成的代名词，还将是氢能源生产的代名词。作为供应商，我们将积极贡献，打造未来的市场。”
增长领域：热泵
博世正稳步开拓采暖技术领域的增长机遇。尽管2023年欧洲热泵市场增长放缓，但博世仍实现了近50%的业务增长。在未来数年中，博世将持续在这一领域内获得高于市场增速的发展。哈通博士表示：“博世不仅在产能方面进行了投资，还同步拓展了产品组合，其中便包括静音、高效且具有性价比的热泵产品。”哈通博士认为混动采暖系统具备更大的销售潜力。该系统整合了用于基础供暖的热泵和用于高峰负荷的冷凝式采暖热水炉，为现存数百万建筑的高效脱碳带来了可能。初期，博世面向拥有至多100个家庭的住宅单元的公寓楼推出该技术解决方案。哈通博士还提及了德国采暖系统相关法规的争议，该法规阻碍了长期购买决策，并导致供暖市场的显著下滑。“气候与能源政策相抵将会影响投资，投资者会暂停投资并选择观望。”哈通博士指出，“实现增长需要明确且可预测的补贴政策。”
气候政策：持续投资支持碳中和
气候行动始终是博世的关注重点。哈通博士认为，即使电动出行等市场的增速不及预期，气候行动仍将创造诸多机遇。“然而，在当前地缘政治和社会发展日趋复杂的状况下，气候行动已不再是政治议程中的唯一优先事项。”哈通博士谈到。即便如此，博世仍将在碳中和相关的技术领域持续大量投入，以推动实现这一转型。哈通博士表示：“尽管面临着低碳技术补贴削减所带来的压力，气候行动仍需持续的投资和支持，包括来自政府、企业以及我们每个人。”
2023财年：提升了自由现金流，持续投资
尽管新冠疫情与芯片短缺余波所造成的不确定性，影响了上一年度博世的库存水平，但目前已逐步回归正常。得益于此，博世的自由现金流提升至22亿欧元，占销售额比例为2.4%，高于1%这一最低基准。资产负债率降至44.2%（2022年为46.6%）。研发支出维持在73亿欧元高位（2022年为72亿欧元），占销售额比例为8%（2022年为8.2%）。资本支出创新高，达到55亿欧元（2022年为49亿欧元）。正如Forschner博士所言：“2023财年博世前瞻性投资额超120亿欧元，我们将密切关注其成本效益，并将在必要时对项目进行调整。”
2023财年：各业务领域发展
智能出行业务销售额达562亿欧元，实现了6.9%的增幅，调整汇率影响后达到10.9%，息税前利润率为4.4%（2022年为3.4%）。工业技术业务销售额增至74亿欧元，增幅6.8%，调整汇率影响后达到10.2%，得益于首次并入收购海德福斯及Elmo Motion Control所带来的效益。息税前利润率维持在9.1%（2022年为9.8%）。消费品业务销售额较上一财年下降了6.6%，为199亿欧元，调整汇率影响后小幅降低了1.2%。息税前利润率为4.5%，与上一财年持平。能源与建筑技术业务销售达77亿欧元，实现10.5%的增幅，调整汇率影响后达到13.2%。息税前利润率达9%（2022年为6%）。
2023财年：各地区的业务发展
博世在欧洲市场的销售额达468亿欧元，较上一财年实现了5.5%的增幅，调整汇率影响后达到7.9%。北美市场的销售额实现了6.2%的增幅，达到152亿欧元，调整汇率影响后增幅为8%。南美市场的销售额达17亿欧元，相较于上一财年的18亿欧元，调整汇率影响后，6.2%的降幅转换为1.8%的增幅。在亚太市场及其他地区市场，销售总额达279亿欧元。实现了0.6%的微增，调整汇率影响后，则实现了8.6%的显著增幅。
博世中国：深化本土布局，驱动创新可持续发展
尽管受到市场变化、产业变革和竞争加剧等诸多影响，博世2023年在中国市场的业务仍保持了增长，达到1390亿人民币（约182亿欧元），同比增长5.2%。其中，智能出行业务成为主要增长引擎，其在华销售额实现了8.2%的增长，达到1121亿人民币（约146亿欧元）。博世中国总裁徐大全博士表示：“中国不仅是巨大的消费市场，也是重要的创新基地。稳健的业绩增长为博世在中国持续深化本土创新和布局提供坚实的基础。”过去十年间，博世在华累计投资超500亿人民币。截至2023年底，博世在中国设有34家生产基地和26个技术中心，拥有员工近58000名。中国是博世除德国本土外，拥有员工人数最多的市场，其中，研发人员超过10000名。仅2023年，博世在中国研发费用达110亿人民币（约合14亿欧元）。作为一家技术创新型企业，博世在努力实现经济效益的同时，也兼顾所在社会的发展目标。徐大全博士补充道：“博世中国将聚焦新能源、智能驾驶、氢能、软件、人工智能等增长领域，坚持技术创新、可持续发展和开放合作，为中国现代化产业体系发展积极贡献。”
2023财年：员工人数增幅约为2%
截至2023年12月31日，博世集团在全球范围内共有约429416名员工，较上一年增加了8078人。在2023年，包括德国在内的所有地区都实现了员工人数的增长，其中美洲地区的增长最多。
关于博世
博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。截止至2023年，博世在华销售额达到1390亿人民币，员工人数近58000名。
有关博世中国的更多信息，请访问：www.bosch.com.cn
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团约429000名员工（截至2023年12月31日）。2023财年度创造了916亿欧元的销售额。博世业务划分为4个领域，涵盖智能出行、工业技术、消费品以及能源与建筑技术。作为全球领先的物联网供应商，博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案，旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能（AI）功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案，推进互联生活。通过产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布超过60个国家的约470家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世的长远健康发展建立在创新实力上。博世的研发网络拥有约90000名研发人员，其中有约48000名软件工程师，遍布全球136个国家和地区。
公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司94%的股权，其余股份则分属于罗伯特•博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。
