在昨日举办第九届国际智能网联技术年会上，国家市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青表示，市场监管总局建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网。
李常青表示，中国智能网联汽车安全监管正在持续创新，下一步，将主要做好探索汽车安全沙盒监管等四方面工作。
此外，官方还发布了针对汽车远程升级、OTA 的监管政策指导文件。下一步，市场监管总局将主要做好四方面工作，促进智能网联汽车产业的蓬勃发展，积极探索汽车安全沙盒监管等四方面工作：
一、纠正完善召回监管法律法规；
二、积极探索汽车安全沙盒监管；
三、强化质量技术基础设施与建设创新；
四、构建多元共治的安全发展格局。
第一是实施纠正完善召回监管法律法规。探索将召回产品范围由汽车产品拓展为机动车产品，逐步引入安全自我评价、重大事故报告等新措施，结合智能网联汽车数字化特征，提出智慧监管新方案。
第二是积极探索汽车安全沙盒监管。沙盒监管是指先划定一个范围，对在“盒子”里面的企业，采取包容审慎的监管措施，同时杜绝将问题扩散到“盒子”外面，属于在可控的范围之内实行容错纠错机制，并由监管部门对运行过程进行全过程监管，以保证测试的安全性并作出最终的评价，从而有效防止“一管就死，一放就乱”的困局。
2022 年 4 月市场监管总局等五部门联合发布了《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，市场监管总局目前正在组织缺陷产品管理中心以及七家单位和多位专家，形成《汽车安全沙盒监管实施方案》《汽车安全沙盒监管目录清单》等十四个配套程序文件。下一步，市场监管总局将按程序发布申报通知及实施方案，通过沙盒监管积极鼓励企业技术创新，倡导最佳安全实践，助力汽车产业安全发展。
第三是强化质量基础设施与技术创新。依托全国产品安全与安全管理标准化技术委员会，建立产品召回与产品安全标准协同的闭环机制，联合相关标委会共同推动智能网联汽车召回与安全标准的研制，逐步建立基于安全事故与召回大数据的标准体系，联合行业权威加强智能网联汽车安全大数据平台与自动驾驶安全测评基地等质量基础设施建设，为智能网联汽车后市场监管提供技术支撑。
第四是构建多元共制的安全发展格局。政府要坚持包容审慎监管理念，不断创新优化适应智能网联汽车发展的监管模式，企业要严格落实主体责任，强化安全意识，在技术创新的基础上积极履行安全义务。科研机构要充分发挥智库作用，集中优势科研资源对自动驾驶、车联网安全等进行系统深入研究，积聚行业智慧，推动产业高质量发展。消费者要提高对智能网联汽车新型安全风险的认知与预防能力，媒体要积极宣传引导，促进我国智能网联汽车产业安全、健康、蓬勃发展。