瑞萨先进的汽车网关ECU成功被某电动汽车商选中

日前，瑞萨电子高级工程师Adam Korbel撰文，介绍了瑞萨电子在汽车网关ECU领域的进步，并透露目前某汽车OEM已经选择了瑞萨的ECU作为全新电动车网关平台。

目前，随着监管和市场环境等变化，汽车正在朝向电动、自主、联网的功能发展。与此同时，新的商业模式也在不断涌现，它们在车辆的整个生命周期内都可服务得更久，提升车辆功能、订阅服务、娱乐应用程序和共享服务等体验。

如今，汽车制造商的愿景是，与传统汽车相比，它更像是一款带轮子的智能手机。在实现这一愿景的道路上的挑战包括数据带宽需求的指数增长，以及对软件架构和部署方式的彻底重新思考。车辆功能可以随着更多数据的可用性而增加，但软件也会随着功能内容的增加而增加。管理和扩展不断增长的软件量需要转换为面向服务的体系结构（SOA）风格的软件设计，并将软件功能向上集成到更强大、更集中的电子控制单元（ecu）。SOA支持在移动计算领域中快速开发和部署软件。车辆软件的集中化使得新的软件开发和软件所有权模型成为可能。此外，随着车辆对自身运动的控制越来越强，越来越深入地融入我们的生活，正如智能手机所做的那样，需要先进的功能安全性和增强的安全功能，以实现联网汽车和云服务之间的数据和软件更新的安全以及OTA等功能。

目前所有行业的趋势都是朝着敏捷开发和更快的功能部署目标前进，汽车行业也一直是这么做的。瑞萨电子的通信网关/汽车服务器ECU平台的研发已经与客户进行了4年多。

2019年底，采用这种新型架构的第一批量产开始于电动汽车（EV）生产线。这家汽车制造商的计划是在未来几年内将这一E/E架构平台的使用扩展到其他所有车辆生产线，有望在全面量产时实现千万辆量级。

瑞萨的服务器网关ECU专用系统解决方案可通过将R-Car系统芯片（SoC）微处理器与RH850微控制器（MCU）和各种模拟芯片（如电源管理集成电路（PMIC））匹配。

对于新项目，已经在各种传统IVI/驾驶舱和车身应用ECU平台中使用类似Renesas SoC和MCU设备的客户可以享受高水平的软件和硬件重用。这是一个很大的好处，因为软件对开发成本和上市时间（TTM）都有很大的影响。

即使是新客户或研发团队也可以从R-Car和RH850设备强大的软件生态系统中获益，并开始快速原型设计或概念验证评估：瑞萨是第一家为联网网关/汽车服务器应用程序提供全面参考设计的芯片制造商，并配备CETIEC通信软件堆栈。这个名为“Vehicle Computer 2”的评估平台是与我们的生态系统合作伙伴CETITEC合作开发的。它基于一个完整的Renesas芯片组，覆盖连接的网关/汽车服务器应用程序，性能水平高达40k DMIPS。该设备可用于评估、快速成型或数据记录，并为汽车需求和通信标准（如can（FD）、LIN、MOST、FlexRay、PCIe和以太网）提供特定支持。支持多种IEEE802.1/IEEE802.3以太网TSN协议，实现高带宽、实时通信。