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德州仪器Jacinto 7平台助力ADAS飞入寻常百姓家

在不久前的CES上,汽车处理器主要供应商之一的德州仪器宣布推出全新一代Jacinto™ 7平台。“整个Jacinto™ 7系列是一个完整的汽车平台,汽车里面所有能够用到处理器的地方都可以在Jacinto™ 7里找到。”德州仪器Jacinto™处理器产品线总经理Curt Moore说道。
 
截至目前,Jacinto™ 7平台共有两款产品发布,一个是ADAS芯片TDA4VM,另外一款是汽车网关芯片DRA8V。
 
在TI官网CES的专题页面中,也是将Curt Moore介绍Jacinto™ 7平台的视频放在了头条位置,足见Jacinto™平台的重要程度。
 
Jacinto平台轻松应对汽车ADAS系统开发难题
 
Curt指出,目前车载系统存在着几大挑战,首先就是先进的ADAS系统,诸如配备FCW或AEB的系统,要求高性能处理器,对应的成本、开发周期、系统功耗等都要求较高,所以只有高端车型配备,而Jacinto™平台强大的可扩展性和高集成度,可应对中低端车型的升级需求。
 
其次,目前汽车电子系统复杂度呈指数级增长,2010年整车中的软件代码量是1000万行,到了2016年软件复杂度提升到了1.5亿行,硬件架构也相应的出现了域控制器这一概念,Jacinto™平台强大的处理性能和安规认证,可支持所有新标准和新要求。
 
Curt特别强调,Jacinto7平台使用统一的SDK,该SDK功能非常全面,包括视觉加速器驱动、深度学习加速器编程等都集成到了其中。Curt举例道,SDK中有一个非常核心的模块,是TI DL深度学习,是TI Jacinto™ 7平台神经网络加速器的驱动模块,该模块是一组软件库,可以把用户自定义的神经网络转换成可以在Jacinto™ 7加速器上运行的神经网络。
 
在CES上,TI联合Momenta,展示了一套前视系统Demo,该系统直接基于TI的SDK开发。它已经在TDA4上基于SDK开发出了一个非常完美的前视系统。TI通过一套全面的SDK,使得用户软件开发更加容易,当然TI也有众多的第三方合作伙伴,客户可以自由选择。
 
详解TDA4VM ADAS芯片
 
Curt表示,TI的TDA4VM ADAS芯片的特点不止在深度学习上,而是从整体应用场景和具体的ADAS任务来定义的芯片,所以集成了相当多的IP,性能得到了大幅提升。

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如图所示,TDA4x的SoC将此前ADAS系统中的外设几乎全部集成至其中,包括ISP、PCIe、以太网交换机、安全MCU等,实现了最大程度的系统整合。

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与上代TDA3x系列相比,性能有了飞跃。

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Curt强调,集成了诸多功能之后,处理器功耗依然较低,无需主动散热等形式,非常适合汽车应用场景。
 
目前TDA4VM的典型应用包括前视系统,全景泊车等智能功能,处理器部分包含了通用处理CPU,C7x DSP MMA深度学习加速器,VPAC/DMPAC视觉加速器,以及以太网交换机以及PCIe交换机等网络处理相关内容。
 
DRA829V网关处理器
 
Curt表示,随着汽车电子系统架构进入到域控制这一概念中,对于以太网连接总线有了更高需求,从传统的CAN/LIN等过渡到以太网,这就需要更高速的交换机。
 
DRA829V 是一款高性能的 SoC,它集成了多个计算和处理核心,使得汽车网关可以更轻松高效地管理和支持更高的实时数据吞吐量。由于此器件配备了用于实时处理的 Arm® Cortex®-A72 MPU 集群和 Arm Cortex-R5F 内核集群以及高速外设(如 USB-3、集成 PCIe 交换机和千兆以太网交换机)等特性,因此无需外部组件即可实现更高的带宽数据传输。DRA829V 处理器的另一个关键特性是其集成的功能安全 MCU 子系统,该系统支持片上 ASIL-B 至 ASIL-D 功能安全操作。DRA829V 处理器还包括一整套传统的汽车外设,例如 CAN-FD、LIN 和 MOST。对于安全关键型应用,DRA829 器件通过集成的高安全性模块 (HSM) 支持安全启动和运行态安全环境。此外,DRA829V 处理器还提供了各种计算能力和外设组合,可为多种汽车网关提供成本优化的器件。
 
“我们需要帮助车厂向“软件定义汽车”的概念演进。”Curt说道。

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