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TI:业界首款汽车系统基础芯片满足车载网络新需求

汽车互联互通随着5G的发展已不再是梦想,以汽车的电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”,正催生“马路上的革命”。汽车技术的发展为传统的CAN 总线提出了新的挑战,CAN FD 应运而生,它基于原始CAN总线标准而设计,有助于确保多种车载网络数据传输率和吞吐量在继续演进的同时,汽车微控制器和连接的系统能够以各种速率高效通信。CAN FD协议支持高达5 Mbps的数据传输率和高达64字节的有效负荷,有效提升了设计师的能力。被视为下一代主流汽车总线的新系统。但是当前的多芯片解决方案需要更高的成本和板载空间。为了满足车载网络对高带宽和数据速率灵活性的需求,德州仪器推出了业界首款汽车系统基础芯片(SBC)TCAN4550-Q1。该芯片集成了使用灵活数据速率控制器局域网(CAN FD)的控制器和收发器。减少了车载网络的设计量和复杂性,缩短了上市时间。

德州仪器(TI)接口产品部门产品线经理Charles (Chuck) Sanna在发布会上说,以往在升级至或扩展CAN FD功能时,设计师不得不在其设计中整合多个分立的组件或彻底修改微控制器,通常来说这既耗时又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系统基础芯片(SBC),设计师能够保有汽车电子和照明、高级驾驶员辅助系统(ADAS)及汽车网关设计的基于微控制器的现有架构,简化了CAN FD的升级或扩展。

德州仪器(TI)接口产品部门产品线经理Charles (Chuck) Sanna先生向大家介绍新产品TCAN4550-Q1.jpg
图:德州仪器(TI)接口产品部门产品线经理Charles (Chuck) Sanna

TCAN4550-Q1是集成了CAN FD控制器和收发器的系统基础芯片,可以利用几乎所有微控制器的串行外围接口(SPI)总线,升级至或添加CAN FD接口,而只需对系统做极小的改动。Charles介绍说,TCAN4550-Q1 一方面可以支持利用现有处理器或改用较低成本的解决方案做CAN FD总线升级;另外TCAN4550-Q1 支持CAN FD总线扩展 。

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TCAN4550-Q1的优势与特点

谈到TCAN4550-Q1的优势,Charles表示,该芯片有五点优势:

一、单芯片解决方案,方便升级和扩展CAN/CAN FD帮助设计师轻松快捷地添加或扩展CAN/CAN FD。如果微控制器的CAN FD端口数量有限,设计师还可以使用这款芯片经由汽车系统中现有的SPI端口添加更多的CAN FD总线。通常来讲,此类总线扩展需要重新设计系统,而在使用TCAN4550-Q1时则不必这样做。

二、超越CAN FD最高的数据传输率,支持高达8 Mbps的数据传输率,超过5 Mbps的CAN FD最高数据传输率。

三、集成式功能集,提高了设计灵活性, 凭借集成式125 mA低压差(LDO)线性稳压器,TCAN4550-Q1可以为自己供电,此外,还能够为传感器或其它组件供应70 mA的外部输出。由于减少了对外部电源组件的需要,电源设计所占的空间也因此变小。

四、降低功耗,TCAN4550-Q1可帮助设计师藉由唤醒和休眠功能降低待机时的系统功耗。

五、较小封装尺寸,减少了板载空间,从而减少成本。

另外,工程师可以在TI的官网上搜到相关支持工具和设计参考资料。
他补充到TI拥有丰富的接口系列如,汽车CAN收发器、系统基础芯片(SBC)、汽车LIN收发器、3.3V CAN收发器、5V CAN收发器、隔离式CAN收发器等。

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未来在汽车上更多的ECU搭载,越来越多的ADAS呈现,终会导致总线负载率持续增加导致网络拥堵。TI的这款TCAN4550-Q1汽车系统基础芯片(SBC)可以满足车载网络对高带宽和数据速率灵活性的需求,助力新一代汽车更快实现新四化的发展。

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